Khớp nối giãn nở cho tàu chở LNG/LPG, Expansion Joints For LNG/LPG Carriers

►Khớp nối giãn nở cho tàu chở LNG/LPG
Sau khi khai thác khí thiên nhiên, khí thiên nhiên phải được vận chuyển đến những nơi khác nhau để chế biến, lưu trữ và cuối cùng là giao đến người tiêu dùng cuối cùng. Khi khí thiên nhiên không thể vận chuyển trên đất liền, khí thiên nhiên có thể được hóa lỏng và giao bằng tàu. So với đường ống dẫn khí, vận chuyển khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) được ưa chuộng hơn trong vận chuyển quốc tế vì ở dạng lỏng, khí thiên nhiên chiếm ít thể tích hơn, giúp vận chuyển và lưu trữ dễ dàng hơn.
Cơ sở hạ tầng LNG bao gồm đường ống dẫn khí đến bờ biển, nhà máy hóa lỏng khí, cơ sở lưu trữ và một nhà ga LNG để vận chuyển. Sau khi được hóa lỏng và vận chuyển đến khu vực có nhu cầu, LNG được trả lại thành dạng khí tại các nhà máy tái hóa khí tại nhà ga.
Một tàu chở LNG thông thường có bốn đến sáu bồn nằm dọc theo đường trung tâm của tàu. Bao quanh các bồn là sự kết hợp của các bồn dằn, cofferdam và các lỗ rỗng; trên thực tế, điều này mang lại cho tàu một thiết kế kiểu thân kép. Bên trong mỗi bồn thường có ba máy bơm chìm. Có hai máy bơm hàng chính được sử dụng trong hoạt động xả hàng và một máy bơm nhỏ hơn nhiều được gọi là máy bơm phun. Máy bơm phun được sử dụng để bơm LNG lỏng ra để sử dụng làm nhiên liệu (thông qua máy hóa hơi) hoặc để làm mát các bồn hàng.
►THIẾT KẾ KHE NỞ RỘ
Khớp giãn nở là các thành phần bù cho sự giãn nở nhiệt và chuyển động tương đối trong đường ống dẫn LPG/LNG và các hệ thống kỹ thuật. Loại khớp giãn nở này có khả năng ứng dụng rộng rãi và được sử dụng như:
• Thiết bị niêm phong kín cho các hệ thống vận chuyển các chất có nhiệt độ cao/lạnh như LNG, hơi nước hoặc khí thải.
• Kiểm soát chuyển động để hấp thụ chuyển động và rung động.
• Kích thước: DN 15-6000 
• Áp suất thiết kế: Lên đến 150 bar (tùy thuộc vào đường kính và nhiệt độ)
• Tải trọng nâng: Lên đến 16 tấn
• Thép không gỉ, hợp kim niken, nhôm, song công, titan. 

►LƯU Ý TRONG QUÁ TRÌNH THI CÔNG
Các mối nối giãn nở là các bộ phận của hệ thống đường ống của thiết bị chịu áp suất. Về mặt này, kết cấu của các mối nối giãn nở được thiết kế và sản xuất theo chỉ thị về thiết bị chịu áp suất của Châu Âu (PED 2014/68/EU) cũng như Tiêu chuẩn quốc gia Hoa Kỳ về quy trình đường ống ASME Mục VIII Div 1&2, ASME B 31.3.
Tất cả các thành phần của mối nối giãn nở như ống, nắp, mặt bích, thanh giằng, v.v. đều được kiểm tra bằng cách phân tích ứng suất đường ống, do đó cho phép chúng tôi lựa chọn loại vật liệu và độ dày theo các giá trị ứng suất cho phép.
♦KIỂM TRA & CHỨNG NHẬN
• Mối nối giãn nở là các bộ phận của hệ thống đường ống của thiết bị chịu áp suất, về mặt này, kết cấu của mối nối giãn nở được thiết kế và sản xuất theo PED 2014/68/EU&ASME U Stamp-U2 Stamp.
• Mối nối giãn nở chịu áp suất thủy tĩnh gấp 1,5 lần áp suất thiết kế.
• Đối với các ứng dụng chân không hoàn toàn, cũng có thể áp dụng thử nghiệm chân không ở mức 760 Hg/mm.
• Ngoài ra, nên sử dụng khí heli để phát hiện rò rỉ khí để có độ kín thích hợp.